«Дива Луганщини», интерактивный проект ЛОГТРК
Деркульский конный завод

Телеканал ЛОТ продолжает вместе с вами выбирать чудеса Луганщины. Каждую пятницу на протяжении трёх месяцев мы представляем вам рассказ об очередном памятнике истории, архитектуры или археологии нашего края. Их 12 и все они претендуют на звание «Чудо Луганщины». И именно Вы должны выбрать достойнейшего. Итак, третий кандидат – Деркульский конный завод в Беловодском районе. Это один из старейших подобных комплексов на территории бывшей Российской империи и точно самый первый на Украине. А отдельные его элементы – единственные в своём роде. Завод видел у себя членов царской фамилии, он посеял сомнение в душах воздушных шакалов Геринга. А самое главное – без него вряд ли на гербе Луганской области красовался бы один из его главных символов. Итак, аргументы «за».
Село Даниловка – одно из старейших в Луганской области. Предтеча села – хутор Данилов – как и соседний Беловодск, известен ещё с конца семнадцатого века. В те6 времена эти земли давали защиту всем, кто не мог и не хотел дальше терпеть произвол панов или бояр. До тех пор, пока на московский престол не взошёл Пётр Первый. По легенде, возвращаясь из Азовского похода, будущий император несколько дней отдыхал на меловой горе недалеко от хутора. И, окинув хозяйским оком окружающую степь, весомо заявил: «Быть здесь государеву конскому заводу!».
По ряду внутренних и внешних причин реализовать задумку Великого реформатора удалось только Великой строительнице. В 1776 году выходит именной Указ императрицы Екатерины II об основании в хуторе Данилов Дворцового именного Деркульского конского завода для поставок лошадей в императорскую армию. В том же году на завод прибыли первые 73 лошади. Через 10 лет их здесь было уже 480, а ещё через 10 – 960 голов. Правда, глинобитные конюшни того времени до нас не дожили. Уже в конце правления Екатерины завод был уничтожен большим пожаром. Говорят, «красного петуха» пустили местные старожилы, недовольные наложенным на них для содержания завода оброком. Правда это или нет, но тот пожар стал первой и последней катастрофой.
Александр Фёдоров, краевед: «Екатерина ІІ издала указ построить «такие, дабы не горели». И вот с конца XVIII века уже после смерти Екатерины началась постройка конюшен, в которых мы находимся. Здание уникальное само по себе, аналогов не имеет ни в Украине, ни в России. Вешнее такая конюшня есть в Хреновском конезаводе – это завод графа Орлова в Воронежской губернии. Но он отличается».
Собственно, этих отличий 2: арочные потолок и мощные кирпичные стены, толщина которых начинается с 1,5 метров. На первый взгляд – ничего интересного. О благодаря этим двум элементам конюшни обходяться бех отопления. Совсем. И зимой здесь тепло, а летом – прохладно. Разумеется, по лошадиным меркам. Впрочем, людям здесь тоже весьма комфортно.
Ещё одной своей «изюминкой» завод обзавёлся уже в XIX веке, вскоре после Наполеоновских войн. Это так называемый «выводной зал», где лошадей показывали именитым гостям и покупателям. Освещение и акустика в нём просто поражают воображение. Кстати, проектировщиком зала выступил известный русский архитектор Дементий Жилярди-сын, известный восстановлением в сожжённой Наполеоном Москве здания МГУ. Впрочем, старания известных людей для завода не должны удивлять: значение лошадей для той цивилизации было настолько огромно и важно, что конные заводы находились под пристальным вниманием не только правительства, а и августейшей фамилии. Стены завода помнят многих цесаревичей, Великих князей, принцев, герцогов разветвлённой династии Романовых. А их взгляд ничего не должно было смущать.
Одним из интереснейших мест на заводе является так называемый «Японский манеж», прозванный так за своё сходство с пагодами Страны восходящего солнца. Манеж был возведён в 1897 году руками местных умельцев из сибирской лиственницы. Главным же чудом самого манежа вполне можно считать его центральный столб, на котором (и больше ни на чём!) и держится вся конструкция. Аналогов этому в мире нет. Кстати, манеж без ремонта стоит уже 113 лет.
Не остался завод без покровительства свыше и после революции 1917 года и Гражданской войны. Конница оставалась одной из главных ударных сил Красной Армии, а раз так, особое расположение Семёна Буденного было обеспечено. «Красный маршал» холил и лелеял конезаводы. А после Великой Отечественной, когда конница как род войск перестала существовать, Будённый стал вторым человеком в истории Деркульского конного, не давшим превратить его в руины. Первым во время фашистского нашествия стала сама его основательница.
В годы войны немецкие лётчики наотрез отказались бомбить Деркульский конный завод. Своё решение они объяснили тем, что с воздуха строения завода выглядят как «Е II», то есть, вензель российской императрицы Екатерины II. А поскольку Екатерина по происхождению была немецкой принцессой, пилоты Люфтваффе считали невозможным каким-либо образом вредить её памяти.
Не сумели убить завод и годы перестройки СССР и «розбудови незалежності» Украины. Да, за это время людей у конюшен стало меньше, как сократилось и поголовье лошадей. Да и сами конюшни уже не такие нарядные, как раньше. Долгие годы Деркульский государственный был вынужден выживать исключительно собственными силами. А часто даже стоял на краю гибели. Но он выстоял, и сейчас копит силы для возрождения.
Геннадий Верескун, специалист по туризму: «Сейчас здесь разрабатывается проект гостиничного комплекса, также ресторанного комплекса. То есть, вся инфраструктура на конном заводе для размещения туристов, для их встречи, для проведения экскурсий в полном объёме, она есть».
Разумеется, сегодняшний завод – совсем не тот, каким он был хотя бы 50 лет тому назад. На полях сражений правят бал огненные чудовища, поля мирные обрабатывают сверхмощные стальные великаны, а дороги уже давно оккупировали юркие самоходные повозки. Но, несмотря на это, завод живёт. Живёт и продолжает соединять человека с его самым древним союзником, самым преданным помощником и самым верным другом.